按照 “两型社会”的要求，我市各方面飞速发展特别是基础设施建设有大的改观，长株潭的芙蓉大道已成为我国目前最长的城市道路，是一项利国利民的好工程。但从近五年的交通运行情况来看，存在问题，特别是从株易路口至城建学校2公里范围内存在严重的安全隐患，五年来该路段数人因交通事故死亡和伤残。
   主要隐患：路口设置不合理、绿化带植物过高、严重缺乏减速带和警示标示，车辆逆行和严重超速，行人交通意识淡薄。
   交通现状
   因上述隐患，给沿路的单位、企业、群众造成了严重的人员伤亡和巨大的经济损失。
   一、省建陶社区路口周边1.5公里以内就发生了至少9起严重交通事故死亡9人，包括学生、湖南四维公司员工、恒源物业公司员工、附近村民、省建陶的退休职工等。加上其它无死亡人员的交通事故每年发生不少于20起，学生多次被车辆撞伤。中小学生放学后不敢独自经过此路口。举例：2011年12月21日一名原省建陶的退休老职工被当场撞死。2012年6月16日，湖南四维公司职工在该路口，被超载货车当场撞死。最近的一次是2013年12月6日早上，在四维至瑞泰路口发生一起交通事故，一人当场死亡。
   二、路口极其狭窄，造成车辆根本无法正常进出。湖南四维公司作为湘潭市出口创汇的重点企业，每年出入该路口的集装箱平均1000个左右，而集装箱车长15米、宽3米、自重18吨、转弯半径20米以上，而该路口的转弯半径为 2米。路口的严重限制，使从长沙方向和从湘潭方向过来的集装箱车根本无法安全正常地驶入路口，车辆无论从哪个方向进入该路口都是逆行，几个公司货车与违停的小车和无证摩托车经常挂擦，每年要支付大量的赔偿费。
   三、我市辖区内芙蓉大道如果不加强管理，肯定会继续发生严重的交通事故。
   原因分析：
   一、道路中间隔离带植物过高，平均高1.5米，最高2.2米，遮挡了行人和驾驶员的视线；由于不是全封闭的道路，多处有无明显标识的转弯车道。
   二、路口宽度设置极不合理、不科学，存在非常严重的安全隐患。
   1、从株易路口到荷塘乡右边道路共有10个开口。其中，瑞泰科技路口40米宽，某酒楼人口5人，却有两个路口15米宽，市城建学院路口21米宽，但有近20000人居住的三个村（新湖村、蒿塘村等）、五家企业（湖南四维公司等）、建陶社区路口却只有8.1米，刚好两辆小车的宽度，某种意义上来说这20000多人完全是被关在了这个路口里面。
   2、建陶社区路口的进入口路基高低设置不合理，坡度达到30℃，从路口驶出的机动车司机根本看不到路面的一切状况。
   三、所有路口没有设立减速带、红绿灯和警示标志。
   四、车辆行驶速度过快，基本超过了90公里/小时，超过了芙蓉大道湘潭段70公里/小时的限速；湘潭市最大摩托车株易路口市场，每天都有货车逆行。
   五、村民、工人、学生交通意识薄弱。
   对策建议：
   1、拓宽建陶社区路口的宽度，将路口的宽度拓开到20米以上，且将路口改建成外“八”字型，提高视觉范围。
   2、将进入省建陶社区的路口路基提高，将坡度控制在8度以内，便于机动车驶入芙蓉路时能全面观测路面情况。
   3、全面降低隔离带绿化植物的高度，使行人和驾驶员都能观测到路面。
   4、在建材学校、四维公司路口设置红绿灯、限速标志和减速带。
   5．对该路段严重超速车辆重处重罚。
   6．该路段地处昭山示范区和易家湾镇，应由二级政府负责此路段的安全防范，要把交通事故率纳入所辖路段政府的绩效考核。
   7．交警对全市经常造成严重人员伤亡的路段进行排查和整改。
   8．对新建道路设置路口应科学论证，根据该地总人口数量确定，不能随意化。
尽快解决该路段安全隐患，使芙蓉路大道成为名副其实的 “中华第一路”，让该路成为湘潭人民的“幸福路”，而不是 “辛苦路”。